修士・2024年度・Aコース出身
★★★★★3.7
◎ 良かった点
実際の水槽実験を学生が回せる稀有な環境。波・船舶という物理の手触りが学べる。
△ 微妙だった点
実験が天候や水槽予約に左右されるので、計画の柔軟性が必要。
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研究ガチ度4.0
指導の手厚さ4.0
雰囲気4.0
進路の良さ4.0
自由度3.0
配属難易度3.0
研究内容
海洋波・海洋工学・船舶耐航性能・水槽実験を専門とする研究室。実物の水槽実験と数値解析を組み合わせ、波の中での船舶や海洋構造物の動的応答を解明する。船社・造船所・洋上風力事業者との共同研究案件が多い。
主な研究テーマ
- ▸波浪中船舶のスラミング・耐航性能評価
- ▸洋上風力浮体の動揺解析
- ▸水槽実験技術と数値解析の連携
- ▸極限海象（巨大波・暴風）に対する構造応答
- ▸海洋構造物の長期動的シミュレーション
教員
宝谷 英貴
講師東京大学 工学系研究科 システム創成学専攻 講師。人工物ネットワークを専門とし、海洋波・海洋工学・船舶耐航性能を中心に研究を進める。
海洋波海洋工学船舶耐航性能水槽実験流力弾性応答
Email: houtani(at)sys.t.u-tokyo.ac.jp
口コミ（3件）
OB/OG・2022年度・Aコース出身
★★★★★3.8
◎ 良かった点
造船・海運の業界と接点が深く、就活ではこの分野では強い。
△ 微妙だった点
業界がニッチで、転職時のキャリアパスを意識的に設計する必要がある。
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研究ガチ度4.0
指導の手厚さ4.0
雰囲気4.0
進路の良さ4.0
自由度4.0
配属難易度3.0
学部生（B4）・2024年度・Aコース出身
★★★★★4.0
◎ 良かった点
実験と数値解析の両方の感覚が身につくので、エンジニアとしての厚みが出る。
△ 微妙だった点
海洋・船舶ドメインの基礎知識のキャッチアップに時間がかかる。
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研究ガチ度4.0
指導の手厚さ4.0
雰囲気4.0
進路の良さ4.0
自由度4.0
配属難易度4.0
スコア（6軸）
研究ガチ度3.9
指導の手厚さ4.0
雰囲気4.0
進路の良さ4.0
自由度3.6
配属難易度3.4
メンバー構成
合計 約 14 名（教員除く）
博士課程3名
修士課程8名
学部4年3名
卒業生の進路
造船30%
三菱重工今治造船川崎重工
海運20%
日本郵船商船三井
エネルギー20%
JERA (洋上風力)東京電力
メーカー10%
IHI (海洋)
アカデミア20%
東大博士進学JAMSTEC
造船・海運・洋上風力など海洋関連産業への進路が圧倒的に太い。